羞恥心・・・

諸事情から、うまくいけば、土地を借りることができるかもしれません。
という事で、EPOFFのコースを、作ろうかと思っています。
一緒にやるかたいますか？
コメントください。

最近は、お盆営業で、休みがありません。
ということで、ラジも、していません。

お盆ということで、夏祭り・お盆祭り・盆踊り・花火大会と色々と、イベントがありまして。

職場のほうも、毎日観光の方々や、乗馬の体験のお客様が、来店して多事です。
先日は、息抜き？？ちょっとですが、焼肉をしました。
職場の方と友人と？少しの時間でしたが、久しぶりに面白かったです。
私も、ライパに来て、5ヶ月になりますが、まだまだ未熟者で、色々と教えてもらいながらやっています。
馬のことだけではなくね。

これからも、がんばっていこう・・・

特に、ございませんが。
色々と。ラジネタを・・・・
久しぶりに、２３Tと５４０Mを、やりましたが。
何もおきませんでした。
まずは、Mですが、M05とM03で、どのように違うかな？
ということで、観測しながらですが、さほど変わった形跡が・・・・・・
外観は、おもっきり違いますが・・・客観的に見て、ボディを乗せてしまうと、わかりません。
今回は、Mのほうも、色々とセットはしましたが、最終的には、リアのグリップを確保しないと・・・
かなり陀角を減らして、リアがそれでも不安定なので・・（リアが、腰砕け状態）なので、オイルの硬くしようかな？
多分それぐらいで、収まりそうです。
リアが、先に沈んでしまって、トラクションもかかり悪かったので・・・・

で・・・２３Tですが・・・・
今回は、アッカーマンを変更してみました。個人的には、前のほうが、よかったかな？
後は、速くもなく、何もなく、微妙な状態で・・・・・・
トップとは、７秒差・・・今までの総合では、１１秒差ぐらいなので・・・
がんばらないと・・・・・
なにが、悪いかな・・・・・・
少し考えてみよう。

いやいや、雨で、練習ができなかったりで、ついついこの間は、久しぶりに、室内練習してきました。

久しぶりで、ドリフトの方々がいると思っていたのですが、お一人様で・・あと、５４０クラスの方が、３人ほどいました。

しばらく、室内カーペットから離れていたので、感覚が今一で、SETの方も、NESTさんのままで、とりあえず、練習という事で、４パックほど、走ってきました。

基本的なことは、室内と同じように変更して、まぁ、車高とリバウンド、キャンパーだけで・・・・・
１パック目は、M6TCで、采＋２０で、久方の走行です。
最近は、外ラジばかりだったので、めちゃくちゃハイグリップでした。

それでも、それなりに走行することができましたので・・・・

室内のピーク時は、９秒フラット近郊でしたが、外セットで、９秒前半なら、良いのかな？
正確には、９．４４０でした・・・・
で、あんまり曲がらなかったので、セットは、あえて変更しないで、ボディとタイヤを・・・・・
LTC-Rと、采＋１０に・・・・
２パック目、これも、変わらず曲がり方は、初期が出るだけで、今一で・・・・・
と言う事で、ボディだけ変更で、ボンバー４に変更、
で、２パック目は、９．４２０ぐらいで・・・・・
３パック目、これでどうかな？
動きは、良く見えるのですが、はっきり言って、タイムにつながっていません・・・・・・
超微妙で、９．４４０・・・・・・かわらね・・・・・
と言う事で、４パック目。
話にならないので、リバウンドをつめて、ボディ」をTCに、後はギア比を変更して、ラストで、９．３６０という状況で・・・
良いのか悪いのか・・・・・
まぁ、きちんとSETすれば、走るんじゃないかな？
現時点では、室内のレースは行われないし、ジョンに限っては、レースがないので、こだわる必要もないので・・・・・
練習できれば良いかな

で、今回は、マンマンと走ったのですが、やっぱり人と一緒に走るのは、楽しいです。
それが、上達にもなるし、意見交換にもなるので。
最近のマンマンのTC-5Rは、本当に良く走っていると思います。
室内用のXRAYも、良く走っていますね。
メンテと、きちんとセットしているみたいですし、なにより綺麗ですよね。

前にある方の意見を聞いたことがあって、ピットテーブルや車が綺麗な人は、速いというか、上手ですと・・・・・
私も、最近は意識して、ピット周りをなるべく綺麗にしていようと思ってやっています。
車も、見た目を意識して、配線やウエイトバランスなど、きちんとカッコ良くしているつもりです。
そんなんで、なかなかレースには、参戦できませんが、陰ながらがんばりたいと思います。

タイトルの意味はありませんが、先日５４０と２３Ｔの練習に行ってきました。
前日の雨でしたが、路面はきっちり乾いてました。

どうせ、平日だから、一人だな・・・・・・と思って、ＮＥＳＴさんにいくと・・・・

車が、３〜４台？？？

あれ？
なんか騒がしい？？
行ってみると、見たことのない方々が走っていました。

車も、各種で、ドリパケ・ＴＡ０５？・ＴＢ０３？のような感じで、走っていたのですが・・・
ボディも、それなりに、Ｓ１５・トラック系・ＧＴ−Ｒ？のような、スケールでしたが、最近の方には、珍しく、ドリフトではなく、グリップで、走っていました。

しかも、今回のＮＥＳＴさんのレイアウトだと、それなりにラジコンしていないと、意外とガチャガチャしてしまうのですが、そういうこともなく、走っていましたので、どこかのショップのお客さんなのかなって、思っていると、そうではなく、パーキングロッドの方でした。

装備は、レースとかじゃないけれど、きちんと走っているし、意外にも、きちんと、抜かれるときのマナーもきちんとできていましたし、すごく好感の持てるかたがたで、まだまだ、ラジコンを楽しんでいる方もいるんだなって、思いました。

で、練習のほうですが・・・・・
まず、５４０は、はっきりいって、去年とまったく同じで、変更なしです。
ボディですが、最初は、ＮＳＸ２００７を乗せてましたが、きれいには、曲がるのですが、Rが大きく、コーナーが、遅いと思い、エルバの変更。

ボディ自体の長さが、短いので、先回スピードも速く、アールも小さくて、良い感じですので、これに決定。
後は、もう一度、きちんとデフと、ユニバーをメンテして・・・・

２３Tは、今回は、タイヤを、作りに行ったのと、バッテリー管理で・・・
ついでに、グリップ剤を、テストしてきました。

今回は、遂に日本上陸！「Got Grip」の異名を持つ、異次元の超ハイグリップを実現するトラクション剤ですの、コメントに引かれて、買ってしまいました・・・・

SpecializedRC SXT-00020 SXT 2.0 タイヤトラクション・・・・

で、感想ですが・・・・意外と良い感じでした。
いままで、テストしてきたものと比べると、比較的に、安定したグリップで・・・・

まぁ、人それぞけ、感覚が違うので、私が良くても、他の人は、違うかもしれませんが・・・

タイヤも、ソレ・采と、テストしてきました。
意外と、好印象は、ソレ・・・・
２パック目から、まったく、グリップが、変わるというのか、曲がらなくなるので、今回は、曲がるグリップ剤を使用してところ、意外にも・・・・・
特に、アドバンテージはないものの、安定したグリップ感があり、しっかりした感じの方が好きな方には、良いんじゃないかな？
で、采は、いつもの如く、バリ食い・・・・今回は、新品１セット・中古２セットで、一番古いのが、裂けました・・・・・
そうそう、前回４パックで、裂けたやつですが、瞬間して使いましたが、無いです・・・・
巻き巻きにはならないですが、急に挙動変化して、危ないです。

そんな感じで、遊んでましたが、最近は、ブラシレスを、検討中です。
TMさんと同じように、１０．５とリフェ６．６Vを、やってみたいです・・・