ＭＹ０２ ＭＯＮＳＴＥＲ ＢＡＳＩＣ ＫＩＴ
テックから発売される、NEWモンスターですね・・・
私も、コンバージョンKITを、使っていますが、ハッキリ言って、速いと思います。
パーツの供給に、若干のリスクがありますが、テック本社に注文しても、対応が早く、パーツも、すぐに届きます。
車的には、今回まともにセッティングを出しましたが、ものすごく、扱いやすく、しかも、メンテをキチンとしていれば、壊れないです。
良くサスアームの骨折や、ユニバーの骨折等、あると思いますが、これに関しては、今まで私が、破損したのは、メンテ不足で、リアデフのネジとユニクランクの骨折だけです。
リアデフは、ネジの締めすぎで、折れました・・・
ユニクランクは、突っ込まれてと、衝突で、折れましたが、
すべて、回避できる範囲と思います。
これを、機会に、テックユーザーが、増えると良いな・・・
キットの仕様は、次の通りです。
ベアリング、ダンパー、前後ステフナー等が付属しない（ベアリングセットは同時発売します）ぎりぎりまでコストをおさえた仕様で、キングピンアッパー、前後タイプⅡショックステー、好評のドッグボーンアダプター等を標準装備。カーボン類はストレートとクロスの２種類
カーボンシャーシ（新形状。バラセル、ストレートパックどちらも搭載可能）、カーボンアッパーデッキ（新形状）、前後カーボンダンパーステー（タイプⅡ）、大容量フロントワンウェイ、ｎｅｗアルミボールデフ（大径デフリング、ドッグボーンアダプタ標準装備）、１５Tダイレクトセンタープーリー、カーボンセンターバルク、フロントキングピンアッパーアーム
（Fワンウェイ、リヤデフ、モーターマウント、サスマウント、センタープーリーは
黒色アルマイトです。前後のステフナーはオプションになります。）
ベアリング、オイルダンパー、スパーギヤが付属しません。ベアリングは、1150×8、1510×4、840×8が必要です。
オイルダンパーはテックプレシジョンダンパー、またはタミヤＴＲＦダンパー等の全長62ｍｍ程度のダンパーが必要です。スパーギヤは64Pで最大102Tまで取り付け出来ます。
ベアリング、ダンパー、前後ステフナー等が付属しない（ベアリングセットは同時発売します）ぎりぎりまでコストをおさえた仕様で、キングピンアッパー、前後タイプⅡショックステー、好評のドッグボーンアダプター等を標準装備。カーボン類はストレートとクロスの２種類
カーボンシャーシ（新形状。バラセル、ストレートパックどちらも搭載可能）、カーボンアッパーデッキ（新形状）、前後カーボンダンパーステー（タイプⅡ）、大容量フロントワンウェイ、ｎｅｗアルミボールデフ（大径デフリング、ドッグボーンアダプタ標準装備）、１５Tダイレクトセンタープーリー、カーボンセンターバルク、フロントキングピンアッパーアーム
（Fワンウェイ、リヤデフ、モーターマウント、サスマウント、センタープーリーは
黒色アルマイトです。前後のステフナーはオプションになります。）
ベアリング、オイルダンパー、スパーギヤが付属しません。ベアリングは、1150×8、1510×4、840×8が必要です。
オイルダンパーはテックプレシジョンダンパー、またはタミヤＴＲＦダンパー等の全長62ｍｍ程度のダンパーが必要です。スパーギヤは64Pで最大102Tまで取り付け出来ます。
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